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초록

영어

Purpose: In this paper, the loss and damage ratio of sensors measuring subway tunnels in a few sections of subway lines 5 and 9 where floodings occurred was analyzed for two elapsed years. Method: The net loss and damage ratio during the two years from the flooding date was 13.4%, which was a gap between 48.9% and 35.5%. The result obtained in the loss ratio of subway lines 5,6,7,9, which were 14.2% and 14.8% respectively, and this can be considered to be a reasonable result since it is similar to the data shown above. Result: Additionally, it seems necessary to conduct further analysis of case and waterproof testing of monitoring sensors, connections between sensors and cables. Conclusion: The loss and damage ratio was 35.5% for 10 days to 30 days and 48.9% for 2 years.

한국어

연구목적: 본 논문은 침수사고가 발생된 지하철 5호선과 9호선 일부구간의 침수 전후와 2년 경과기간 동안의 지하철터널 계측센서의 손망실율을 분석하였다. 연구방법: 계측센서 침수일 부터 2년 경과연수 동안의 순 손망실율은 48.9%에서 35.5%를 빼면 13.4%로 지하철 5, 6, 7, 9호선의 손망실율 14.2%에서 14.8%와 경과연수는 차이가 있지만 유사한 값을 보여 합리적인 손망실율로 판단된다. 연구결과: 향후 추가적인 사례조사 분석과 계측센서 및 센서와 케이블의 연결부에 대한 방수시험 등을 통한 연구가 필 요할 것으로 판단된다. 결론: 침수 기간 10일에서 30일간의 손망실율은 35.5%, 침수 2년 동안은 48.9% 로 나타났다.

목차

ABSTRACT
요약
서론
지하철터널에 설치된 계측센서의 손망실율 분석
지하철 5, 6, 7호선 터널 유지관리 계측센서의 손망실율
지하철 9호선 1단계구간 터널 유지관리 계측센서의 손망실율
지하철 5, 6, 7, 9호선 터널 유지관리 계측센서의 손망실율 비교분석
침수사고로 인한 지하철터널 계측센서의 손망실율 분석
침수로 인한 지하철 5호선 여의도와 마포 한강하저 터널구간 유지관리 계측센서의 손망실율
침수로 인한 지하철 5호선 영등포교차로 터널구간 유지관리 계측센서의 손망실율
침수로 인한 지하철 9호선 당산동구간 개착터널 공사중 계측센서의 손망실율
침수로 인한 지하철터널 계측센서의 손망실율 비교
결론
References

저자

• 우종태 [ Jong-Tae Woo | Professor, Department of Civil Engineering using Drone, Kyungbok University, Namyangju, Republic of Korea ] Corresponding Author

참고문헌