Earticle

초록

한국어

본 연구는 도시개발과 도시구역의 변화, 도로체계와 도시성장축 등을 중심으로 근대 중국 철도거점도시인 무한 한구의 근대 도시화와 도시공간구조 재편과정에서 표출된 경한철도의 역할을 살펴보고자 하였다. 문헌 연구 및 고지도 분석 , 현장 조사를 통한 정성적 연구 방법을 통해 다음과 같은 결론을 도출하였다. 첫째로 경한철도는 전근대 한수와 장강 연안 지역을 중심으로 성 장하던 한구의 도시성장패턴을 철도역과 내륙지역으로 전환시키는 결정적 요인이 되 었다. 둘째로 경한철도는 한구성이 철거되는 요인이자 한구성을 대체하는 새로운 고착 선(fixation line)으로 작용하면서 철도 전면과 후면지역에 프링지벨트(inner & outer fringe belt)를 형성하였다. 특히 기존 시가구역 사이의 프링지벨트(inner fringe belt)는 철도역 건설 및 한구성 철거와 어우러져 구역별로 서로 다른 개발 양상을 나타내고 있다. 셋째로, 경한철도가 건설된 이후 시차들 두고 설치된 철도역 주변지역은 배후지 의 특성과 맞물려 서로 다른 개발양상을 나타내고 있다. 넷째로, 철도 건설과 한구성 철거를 계기로 건설된 철도역 연결도로와 한구성 철거적지에 개설된 도로를 중심으로 철도의 전면과 후면을 연결하는 도로들이 철도 건설 이후 도시공간구조를 재편하는 도시골격도로로 발전하였다. 특히 한구성 철거적지에 개설된 후성마로(後城馬路)와 강 한관(江漢關) 및 장강 부두(一碼頭)와 순례문역(循禮門驛)을 연결하는 강한로(江漢路) 는 철도건설 이후 한구의 도시성장을 주도하는 새로운 도시성장축으로 자리잡았다. 경한철도와 근대 한구의 도시공간구조 재편과정 사이에는 성곽을 갖춘 강안(江岸) 에 위치한 선형도시로서의 한구의 전근대 도시구조, 한구성 외곽으로 성곽을 따라 건 설된 철도노선의 선형 특성, 시차를 두고 건설된 다수의 철도역이 기저요소로 작용하 고 있다. 특히 ① 한구성과 광역교통체계, 기존 도시지역과 대비한 철도(역)의 위치 ② 철도(역) 배후지의 특성과 철도역 주변의 개발여건 등은 경한철도 건설이 한구 도시 공간구조의 변화과정에 미친 영향과 재편과정을 이해하는 중심에 위치하고 있다.

영어

This study investigates the role of the Beijing-Hankou Railway in the modernization and spatial restructuring of modern Hankou. The impact of railway on the urban spatial structure of modern Hankou can be summarized as follows: ① Shift in urban growth patterns. ② Formation of fringe belts. ③ Diverse development patterns around railway stations. ④ Formation of urban growth axes centered on roads such as Houcheng Road(後 城馬路), constructed on the demolished site of Hankou’s city wall, and Jianghan Road(江漢 路), which connects Jianghan Pass(江漢關), Yangtze River piers(一碼頭), and Xunlimen Station(循禮門驛). The interactions between the Beijing-Hankou Railway and the process of spatial restructuring in modern Hankou were influenced by several underlying factors: Hankou’s premodern urban structure as a linear city with city wall along the riverbank, the railway route built along the city wall, and the multiple railway stations constructed over different periods. Specifically, ① the relationship between the city wall, the railway stations, and the existing urban areas, as well as ② the characteristics of the hinterlands around the stations, are central to understanding the impact of the Beijing-Hankou Railway on Hankou’s urban spatial transformation and restructuring process.

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한구의 근대화와 경한철도 건설
Ⅲ. 근대 한구의 도시공간구조 변화과정
Ⅳ. 경한철도 건설과 연계한 한구의 도시구조 재편과정의 특성 분석
Ⅴ. 결론
참고문헌
국문초록
Abstract

저자

• 이경찬 [ Lee Kyungchan | 원광대학교 도시공학과 교수 ]
• 赵佳琪 [ 조가기 | 青岛城市学院 建筑学院 助理教授 ] Corresponding Author

참고문헌