Earticle

초록

영어

Purpose: In general, traffic accidents occur sporadically, so there are various limitations in terms of time and cost when conducting field investigations to prepare prevention and prevention measures. In particular, with the transition to a non-face-to-face society after the COVID-19, there is a greater need to prepare a replacement for field surveys. Therefore, in this study, Roadview provided by various websites was used as an alternative to field surveys in Sasang-gu, Busan City. The possibility was evaluated. Method: The research method was to extract vulnerable points for traffic accidents that occurred between 2016 and 22 and analyze road views based on the field survey evaluation items provided in the Traffic Safety Diagnosis Guidelines. Result: The main result was that Sasang-gu was most vulnerable to accidents involving elderly pedestrians at Sasang-ro, Daedong-ro, and Hakjang-ro. As a result of a detailed analysis of vulnerable points through Road View, Sasang-ro needed control of commercial vehicles and protection of the transportation vulnerable in the market commercial area. Daedong-ro was vulnerable to illegal on-street parking and slope merging sections, and Hakjang-ro was vulnerable to roads that were prone to speeding. When evaluating the possibility of replacing Roadview's field survey based on the results of this analysis, Roadview was able to effectively evaluate most items, such as separation of sidewalks and the location and spacing of safety facilities. However, there were limitations in items such as actual measurement performance. Conclusion: In other words, the road view can replace most field surveys, and the actual measurement evaluation items can be judged to be useful as auxiliary data, resulting in time and cost savings and high efficiency.

한국어

연구목적: 일반적으로 교통사고는 산발적으로 발생하기 때문에 예방 및 방지대책 마련을 위한 현장조사 시 시간적𐩐비용적으로 다양한 한계가 있다. 특히, 코로나 사태 이후 비대면 사회로의 전환으로 현장조사를 대체 할 방안 마련이 더욱 필요한 실정이며, 이에 본 연구에서는 부산광역시 사상구를 대상으로 다양한 웹사이트 에서 제공하고 있는 로드뷰에 대한 현장조사 대체 활용 가능성을 평가하였다. 연구방법: 연구방법은 `16~`22 년간 발생한 교통사고 취약지점을 추출하여 교통안전법 ｢교통안전진단지침｣에서 제공하고 있는 현장조사 평가항목을 기반하여 로드뷰를 분석하였다. 연구결과: 주요 결과 사상구는 사상로, 대동로, 학장로 지점에서 고령 보행자 사고가 가장 취약하였다. 로드뷰를 통해 취약지점을 상세분석한 결과 사상로는 영업용 차량의 통제, 시장 상권에 대한 교통약자 보호 등이 필요하였다. 대동로는 불법 노상 주정차, 경사로 합류 구간 등이 취약하였고, 학장로는 과속이 쉬운 도로 등이 취약하였다. 이러한 분석 결과를 토대로 로드뷰의 현장조사 대체 가능성을 평가하였을 때, 로드뷰는 보𐩐 차도 분리성, 안전 시설물의 위치 및 간격 등 대부분 항목을 효과적으로 평가할 수 있었다. 하지만, 실측 수행 등 항목에서는 한계가 있었다. 결론: 즉, 로드뷰는 대부분의 현장조사를 대체할 수 있고, 실측 평가항목은 보조자료로 활용성을 높여 시간적𐩐비용적 절감효과와 동시에 높은 효율성을 나타 내는 것으로 판단할 수 있다.

목차

ABSTRACT
요약
서론
이론적 고찰
로드뷰(Road view) 정의
분석 방법 및 활용 통계
부산광역시 사상구 교통사고 발생 현황 분석
교통사고 발생 현황
연령층별 보행자 사고 분석
시간대별 및 도로 유형별 사고 분석
상세 분석 대상지(취약지역) 선정
로드뷰를 활용한 상세 분석
엄궁동, 학장동(대동로) 로드뷰 분석
학장동 학장로 로드뷰 분석
사상로(덕포동, 괘법동) 로드뷰 분석
로드뷰 활용성에 대한 고찰
결론
Acknowledgement
References

저자

• 이동규 [ Dong Kyu Lee | Ph.D Student, Depertment of Safety Engnineering, Dongguk University-Wise, Gyeongju, Republic of Korea ]
• 김재선 [ Jae Seon Kim | Principal Researcher, National Disaster Management Research Institute, Ulsan, Republic of Korea ]
• 표경수 [ Kyung Soo Pyo | Deputy Scientific Director, National Disaster Management Research Institute, Ulsan, Republic of Korea ]
• 김민 [ Min Kim | Professor, Depertment of Safety Engnineering, Dongguk University-Wise, Gyeongju, Republic of Korea ] Corresponding author

참고문헌