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초록

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본 연구는 새로운 서비스가 사용자에게 매력적으로 작용하여 끌어당기는 요인(pull effect), 기존 서비스에서 떠나는 요인(push effect), 서비스 이동을 촉진하거나 저해하는 상황적인 요인(mooring effect)을 통해 마이크로 모빌리티 공유 서비스를 접목한 다중모드적 이용 행태를 밝힘으로써 도시 내에서 기존의 교통 인프라와 마이크로 모빌리티가 공존하는 방안을 모색하고자 한다.

목차

초록
서론
이론적 배경
다중모드적 교통 이동
PPM 모델
연구 방법
연구모형
참고 문헌

저자

• 김민주 [ 한국과학기술원 기술경영학부 ]
• 조항정 [ 한국과학기술원 기술경영학부 ]

참고문헌