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초록

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지구온난화에 대비하기 위해 온실가스 감축을 위한 국제협약인 기후변화협약에 우리나라는 지속적으로 참여했고 최근 파 리협약에서는 온실가스 감축대상국이 되었다. 정부에서는 2030년까지 온실가스 배출량을 BAU대비 37%를 감축하기로 약속 하고 수송부문에서 14.6%를 감축하기로 하였다. 본 연구에서는 도로부문의 온실가스 배출량에 대한 연구를 진행하였다. 도로 부문에서 주로 배출되는 온실가스는 3가지로 이산화탄소와 메탄, 아산화질소이다. 고속도로의 일정구간을 대상으로 온실가스 배출량을 산정한 결과 이산화탄소와 아산화질소가 차량의 온실가스 배출량의 대부분을 차지하고 있었으며 이산화탄소의 경 우 승용차의 배출량에 영향을 많이 받았고 아산화질소의 경우 버스의 배출량에 영향을 크게 받았다. 국립환경과학원의 실험결 과로 나온 배출계수식을 살펴보면 차량의 속도에 따라 배출량이 크게 틀려짐을 확인할 수 있다. 본 논문에서는 고속도로 구간에 검지된 차량의 분석을 통해 도로부문에서 배출되는 온실가스의 대부분을 차지하는 이산화탄소와 아산화질소 그리고 메탄이 영향을 받는 차종에 대해 알아보았다. 이 결과는 도로부문 온실가스 배출량을 감축하는 방법을 연구하거나 정책을 진행할 때 활용될 수 있을 것이다.

목차

요약
1. 서론
2. 본론
3. 결론
감사의 글

저자

• 최성훈 [ Choi, Seong-Hun | 비회원ㆍ인천대학교 도시과학연구원 연구원 ]
• 윤병조 [ Yoon, Byung-Jo | 정회원ㆍ인천대학교 도시공학과 교수 ]

참고문헌