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초록

한국어

ONE 시뮬레이터는 지연내성망 라우팅 프로토콜을 실험하기 위한 도구로 사용되고 있다. 지연내성망의 특성상 이동 모델은 라우팅 프로토콜의 실험 결과에 중대한 영향을 미친다. 특히, 근무일 이동 모델은 교통수단을 이용한 출퇴근 이동, 근무 시간의 미팅장소 이동, 퇴근 후 교외 활동 등과 같은 실제와 비슷한 환경을 제공한다. 선행 연구에서는 여기에 택시 이동 모델을 제안했다. 하지만, 제안된 택시 이동 모델은 택시가 승객을 찾는 과정에서 현실과 차이가 있다. 본 논문에서는 실제와 비슷한 환경을 구성하기 위해서 택시 운전자의 지역성 및 가시거리 범위를 고려한 향상된 택시 이동 모델을 제안한다. 그리고 기존 택시 이동 모델과 비교하여 어떤 차이점이 있는지 분석한다.

영어

The ONE simulator has been used the tool for the DTN routing protocols. A movement model on DTN characteristic importantly affects to the simulation results of routing protocols. Especially, the WDM model provides the real similar situation such as commuting using vehicles, movements to a meeting point in office hours, activities after work, and etc. Our previous work proposed a taxi movement model in the WDM model. However, there is a difference between the real situations and the proposed model in finding a passenger. In this paper, we proposed an advanced taxi movement model with a taxi driver’s locality and visibility range in order to configurate the real similar situation. And we analyze the difference between the previous model and the proposed model.

목차

요약
 Abstract
 1. 서론
 2. 관련 연구
  2.1 RWP(Random WayPoint)
  2.2 PDM(Post-disaster Movement)
  2.3 WDM(Working Day Movement)
  2.4 선행 연구된 택시 이동 모델
 3. 시스템 모델
  3.1 지역구 이동 알고리즘
  3.2 승객 탐색 알고리즘
 4. 실험 분석
  4.1 실험 환경
  4.2 택시 대수 증가에 따른 성능 분석
 5. 결론
 REFERENCES

저자

• 오상엽 [ SangYeob Oh | 가천대학교 인터랙티브 미어어 융합학과 ] Corresponding Author

참고문헌