Earticle

초록

한국어

우리나라의 경우 그동안 도로부문의 투자는 신규건설 그 자체가 정부 정책의 핵심이었다. 그러나 최근 정부의 도로부문 예산이 2000년을 정점으로 신규건설은 감소하고 유지관리는 증가하는 추세이다. 이러한 추세에서 도로 유지관리 예산 증가에 대한 정당성을 입증하면 서 서비스수준에 대한 사용자 요구에 부응할 수 있는 새로운 도로정책 패러다임이 필요하 다. 1950~60년대에 사회기반시설을 집중적으로 건설하였던 선진국들이 최근 공공시설물의 노후화에 대처하기 위해 자산관리 개념을 도입하여 많은 성과를 거두고 있다. 본 연구에서 는 일반국도의 효율적인 유지관리를 위해 한국형 도로 자산관리시스템을 구축하는데 필 요한 기본체계를 제시하였다. 이 시스템의 특징은 장기적이며 예방적인 도로 유지관리 정 책을 수립할 수 있도록 기존의 포장관리시스템에 경제성 분석 과정을 포함시키는데 있다.

영어

The government policy had placed new construction as the kernel of the investment in the road department. This had been shifted, however, since the government's budget of the road department reached its peak in 2000, new construction had came to a downsizing phase while the maintenance increased gradually. Considering this recent trend, the necessity of a new paradigm in the road policy had came to a fore, in order to prove the justification of increase in the maintenance budget as well as successfully fulfill the user's needs in the service quality. The developed countries that had intensively constructed social infrastructure in 1950-60s are enjoying a great achievement by applying the asset management concept in coping with the deterioration of the public facilities. This research suggests the basic framework in establishing "Korean Road Asset Management System" designed to efficiently manage the national road. The main feature of this system is to absorb economic analysis course into the current pavement management system, in order to form not only long-lasting but also preventive road management policy.

목차

ABSTRACT
 1. 서론
 2. 국내 선행연구의 접근방법과 본 연구와의 차별성
 3. 우리나라 도로 유지관리시스템의 고찰
  3.1 일반국도 PMS 보수공법 결정체계 흐름도의 개념
  3.2 아스팔트포장 보수공법 결정체계 흐름도의 개선
  3.3 보수공법 투자대안 선정 및 우선순위 결정 기준
 4. 우리나라 도로 유지관리시스템의 한계
  4.1 인프라 노후화로 인한 유지관리 예산 수요의 증가
  4.2 도로관리통합시스템(HMS) 업무 전산화의 한계
  4.3 제2차 도로정비기본계획에 자산관리 개념의 도입
 5. SOC 자산관리시스템의 정의 및 외국 운영 사례
  5.1 자산관리의 정의
  5.2 호주의 SOC 자산관리
  5.3 뉴질랜드의 SOC 자산관리
  5.4 미국의 SOC 자산관리
 6. 도로 자산관리시스템의 도입 방안
  6.1 외국 SOC 자산관리가 시사하는 점
  6.2 자산관리시스템의 주요 요소
  6.3 ｢한국형 도로 자산관리시스템｣ 기본체계의 구성 및 업무흐름도
 7. ｢한국형 도로 자산관리시스템｣ 구축을 위한 서비스수준(LoS) 설정 사례
  7.1 외국의 인프라 서비스수준(LoS) 등급체계
  7.2 현재 우리나라에서 적용하고 있는 개별 유지관리시스템의 상태평가기준 고찰
  7.3 우리나라 일반국도 서비스수준(LoS) 등급체계의 설정 사례
 8. 결론
 References

저자

• Hyosung Park [ Department of Civil Engineering, University of Kyonggi ] Corresponding author
• Soohyng Lee [ Korea Institute of Construction Technology ]

참고문헌