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초록

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철도의 고속화가 진행됨에 따라 보다 경제적인 고속선용 교량 시스템의 개발을 위한 연구가 활발히 진행되고 있다. 이 논문에서는 기존의 프리스트레싱기법에 새로운 방식으로 추가적인 프리스트레스를 도입할 수 있는 바이프리스트레싱기법을 이용한 신형식 거더를 소개하였다. 추가적인 인장력은 단면 상부에 설치된 강봉 사이에 쐐기형 핀바를 삽입하여 도입할 수 있다. 신형식 거더가 적용된 철도교량의 고속선 적용성은 동적해석을 통한 안정성 검토를 통하여 수행하였다. 동적안정성 검토는 30m, 35m 및 40m 경간의 교량시스템에 대한 KTX 이동하중해석을 통하여 수행하였다. 검토 결과 개발된 교량은 구조적 안정성, 주행 안전성, 승차감 확보를 위하여 검토되고 있는 제한값을 모두 만족하는 것으로 나타났다.

목차

ABSTRACT
 1. 서론
 2. 바이프리스트레스트 거더의 개념
 3. 수치해석을 이용한 동적안정성 검토
  3.1 유한요소모델
  3.2 해석 결과 및 고찰
 4. 결론
 감사의 글
 References

저자

• Sanghyun Choi [ 최상현 | Department of Railroad Facility Engineering, Korea National University of Transportation ]
• Chang Soo Lee [ 이창수 | Department of Civil Engineering, University of Seoul ] Corresponding author
• Jaehoon Lim [ 임재훈 | Railroad Convergence Technology Center, Korea National University of Transportation ]
• Seung Joon Lee [ 이승준 | Civil Engineering Technology Group, POSCO E&C ]
• Sung Don Yang [ 양성돈 | Civil Engineering Technology Group, POSCO E&C ]

참고문헌